Poteza proizvajalca avtomobilov potrjuje nov trend

Po letih, ko so avtomobilska podjetja v zaslone in infozabavne sisteme vgrajevala vedno več kontrolnikov, se je trend pred kratkim spremenil, piše portal Zimo.

Postalo je jasno, da nekaterih stvari, ki smo jih vajeni na pametnih telefonih, kjer je ves nadzor omejen na dotik zaslona, ​​ni mogoče preprosto prenesti v avtomobilsko okolje.

Vozniki sami se vse pogosteje pritožujejo nad tem, ker jim ni priročno, predvsem pa ne varno, da med vožnjo odmaknejo pogled s ceste in izgubijo fokus z iskanjem možnosti na zaslonu.

O tem smo tudi mi pisali v članku "Strokovnjaki: avtomobilski zasloni so bolj nevarni od uporabe telefona za volanom".

Zato je za nekatere najpogosteje uporabljene možnosti namesto digitalnega upravljanja najbolje uporabiti klasične fizične gumbe oziroma kolesca, ki se nahajajo pod zaslonom ali na samem volanu. 

Nekatera podjetja, kot sta Hyundai in Volkswagen, so se za to potezo že odločila, zadnje avtomobilsko podjetje, ki uvaja spremembo, pa je Audi za prihajajoča modela svojih električnih avtomobilov A6 e-tron in Q6 e-tron.

Navdih pri modelu Q3

Za oblikovanje zaslona je Audi dobil navdih pri zaslonu svojega manjšega modela Q3, s čistejšim vmesnikom in manj ikonami.

Zahvaljujoč temu, pa tudi večjemu številu fizičnih gumbov, bi morali vozniki veliko lažje in brez motenj na zaslonu najti virtualni gumb ali funkcijo, ki jo potrebujejo.

Glede na to, da se vse več avtomobilskih podjetij obrača na fizične gumbe, lahko pričakujemo, da bo to sčasoma postal trend na celotnem trgu.

To niso edine spremembe

Omenjene spremembe so le nekatere od novosti, ki jih Audi pripravlja za ta vozila.

Model A6 e-tron bo med drugim dobil pomočnika umetne inteligence, ki bo samodejno prilagodil slog vožnje voznikovemu slogu.

Kot poudarja portal EV Arena, specializiran za e-vozila, se ena najboljših tehničnih nadgradenj, ki bo na voljo pri vseh novih električnih modelih, nanaša na zavore.

Avtomobili bodo namreč zdaj lahko upočasnili do popolne zaustavitve le z uporabo svojih elektromotorjev, kar je v nasprotju z večino električnih vozil, ki morajo za zadnjih nekaj metrov zaviranja uporabljati običajne zavore, so pojasnili na tem portalu.

Kar zadeva druge nove funkcije, ki bodo na voljo v prihajajočih modelih električnih avtomobilov Audi, velja omeniti še avtonomno menjavo voznega pasu pri uporabi smernikov, samodejno prilagajanje hitrosti glede na prometne znake in celo možnost parkiranja preko pametnega telefona.