Kaj prebivalci Štepanjskega naselja predlagajo občini

Na skupščini v prostorih osnovne šole Božidarja Jakca so prebivalci in prebivalke naselja, sicer povezani v Iniciativi za Štepanjsko naselje, oblikovali kratkoročne in dolgoročne predloge ter opredelili nadaljnje korake skupnosti. Po razpravi so soglašali, da na Mol naslovijo več predlogov, so zapisali v sporočilu za javnost.

Občini predlagajo, naj se zaveže k odprtemu dialogu s prebivalci naselja, trajno odpravi plačljivi parkirni režim, odstrani potopne količke in zagotovi varnost na dovoznih poteh z redarsko službo. Poleg tega želijo, da Mol nemudoma povrne vse izrečene in plačane globe, se dogovori z lastniki zasebnih parkirišč ob naselju in njegovi bližini o uvedbi nočnega parkiranja za prebivalce naselja in zgradi dodatna parkirišča za potrebe nogometnega igrišča, centra četrtne skupnosti, nove tržnice in ostalih objektov, ki se naslanjajo na parkirišča prebivalcev naselja.

Poleg tega predlagajo, da Mol ustrezno označi interventne poti v naselju, poviša omejitev hitrosti na Parmski ulici z 10 na 30 kilometrov na uro in kot investitor pri gradnji naselja poskrbi za izvedbo toliko parkirnih mest, kot je bilo predvideno z zazidalnim načrtom. Pri tem pa naj stremi k ohranjanju zelenic in uskladi načrte s prebivalci.

Prebivalci nasprotujejo izgradnji tržnice in servisnih površin za LPP

Prebivalci Štepanjskega naselja nasprotujejo izgradnji tržnice in servisnih površin za LPP, pri čemer od Mola zahtevajo, da gradnjo preneha. Želijo pa, da bi na Molu pod drevoredi ob cestah uredili zeleno tlakovana parkirišča, zagotovili dodatna parkirna mesta na obračališču Ob sotočju in uredili dostop do dveh parkirnih mest s krožišča v smeri proti kolesarski stezi ob Grubarjevemu kanalu.

Kot so še dodali, naj se mestna občina neha pravdati v postopkih v zvezi z zakonom o vzpostavitvi etažne lastnine na predlog pridobitelja posameznega dela stavbe in o določanju pripadajočega zemljišča k stavbi in v motenjski tožbi.

V iniciativi so sklenili tudi, da bodo pripravili delovno akcijo in sami zarisali parkirna mesta na obstoječih parkiriščih in ustanovili delovno skupino, ki bo preučila možnost povezovanja naselja in upravljanja s skupnim prostorom skozi zadrugo. Od občine in države pa zahtevajo tudi izgradnjo zmogljivega omrežja javnega prometa.

Na skupščini so znova izpostavili, da bi morala občina za izpolnitev zahtev zazidalnega načrta zagotoviti skoraj 1300 parkirnih mest, pri čemer v to številko niso vključene dodatne potrebe, ki so nastale zaradi kasnejše gradnje športnih, javnih in drugih objektov v naselju. Ob tem so opozorili, da mora odločanje o prihodnosti naselja temeljiti na zakonitosti, dejanskem stanju in odprtem dialogu.

Ljubljanski župan Zoran Janković se bo na odločitev sodišča, ki je zadržalo izvajanje spremenjenega parkirnega režima v naselju s sodelavci odzval na torkovi novinarski konferenci.