Sindikat: Voznik avtobusa, pozitiven na kokain in opiate, je le simptom sistema

"Incident, ko je bil voznik avtobusa pozitiven na kokain in opiate, nas ne preseneča in smo mnenja, da to zagotovo ni osamljen primer. Takšno ravnanje je za nas popolnoma nesprejemljivo, a hkrati predstavlja le simptom sistema, ki je dovolil izjemno nevarno logiko, da lahko naše najdražje vozi skoraj vsak po principu 'pridi, opravi izpit, ki ti ga plačam, in pelji'," so zapisali v današnjem sporočilu za javnost.

Takšna logika po navedbah sindikata v praksi vodi v neodgovorno zasledovanje količine pred kakovostjo oziroma v poslovni model, da je vsak nov voznik avtobusa za delodajalca nov vir zaslužka. "Ob tem pa se pozablja, da voznik avtobusa ne more biti vsak, saj voznik vsak dan skrbi za varnost naših otrok, staršev, sodelavcev in vseh, ki se zanašajo na javni prevoz," so izpostavili.

Prepričani so, da je lahko voznik avtobusa "le oseba z izjemno visokim pragom strokovnosti in odgovornosti ter čutom za sočloveka, nekdo, ki razume, da mu je zaupana varnost ljudi, ne pa zgolj upravljanje vozila".

Odvisni od starejših, tujcev in upokojencev

Poklic voznika avtobusa je po opozorilih sindikata popolnoma razvrednoten. "Po letošnjem dvigu minimalne plače se bodo osnovne plače voznikov avtobusov še dodatno nevarno približale zakonsko določenemu minimalnemu znesku, kar je sramotno in povsem nedopustno," so zapisali. Voznik avtobusa, ki vsak dan nosi odgovornost za varnost ljudi, po njihovih besedah ne sme biti obravnavan kot strošek, ki ga je treba potiskati proti minimalnemu zakonskemu dnu.

"Namesto da bi država in delodajalci poskrbeli za stabilen, strokoven in dolgoročno vzdržen kader, je danes javni cestni potniški prevoz odvisen od starejših delavcev, tuje delovne sile in celo upokojencev, saj je več kot polovica vseh aktivnih voznikov avtobusov starejših od 50 let oziroma je vsak tretji voznik avtobusa tujec," so še zapisali.

Državo pozivajo, da se aktivno vključi v vse aktivnosti, ki bodo prinesle dostojnejšo osnovno plačo, varne in zdrave delovne pogoje ter učinkovit nadzor nad izvajanjem zakonodaje. Poleg tega naj s sistemskimi ukrepi ne le prepreči, temveč tudi zaustavi nadaljnje razvrednotenje tega poklica. Delodajalce pozivajo, naj prenehajo varčevati na račun voznikov in kakovosti storitve, uporabnike pa, naj zahtevajo varen, dostopen in zanesljiv javni cestni potniški prevoz.