Slovenija v Stanežičah dobila prvo javno polnilnico za vodik

"Gre za pomemben mejnik v razvoju trajnostne mobilnosti, saj Ljubljana s tem dobiva infrastrukturo, ki omogoča sočasen razvoj električne in vodikove mobilnosti v javnem potniškem prometu," so sporočili iz javnega podjetja Energetika Ljubljana. Začetna kapaciteta vodikove polnilnice omogoča dnevno polnitev 25 avtobusov ali 150 osebnih vozil oz. kombinacijo obeh.

"Ne odpiramo zgolj prve javne večsistemske vodikove polnilnice v Sloveniji, odpiramo polnilni park za alternativna goriva mobilnosti, ki po svojem pomenu bistveno presega svojo fizično velikost," je dejal namestnik direktorja javnega podjetja Energetika Ljubljana Srečko Trunkelj.

Ljubljanski župan Zoran Janković je dejal, da nadomeščanje dizelskih avtobusov z brezemisijskimi avtobusi in nadomeščanje metana z biometanom v plinskih avtobusih bodo edini koraki, temveč bodo imeli pomembno vlogo tudi rumeni pasovi. "V letu 2030 bomo imeli praktično na vseh vpadnicah rumene linije, ker pomeni, da bodo imeli avtobusi prednost tako pri semaforjih kot v vožnji na rumenih linijah. To bo prispevalo k njihovi hitrosti in še večji prijaznosti do uporabnikov javnega prometa," je dejal.

Ob tem je spomnil na posodobitev voznega parka Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) ter na načrt za selitev remize LPP iz Šiške v Stanežiče.

Mestni avtobusi na električni pogon, ki jih bo LPP do poletja v svoj vozni park vključil 28, ter avtobusi s pogonom na vodik - trenutno jih v Ljubljani vozi osem, v letošnjem letu pa jih bo skupno 10 - bodo pomembno prispevali k zmanjševanju emisij toplogrednih plinov, hrupa in onesnaževal v mestnem okolju.

Direktor LPP Rok Vihar je izpostavil, da današnji korak pomeni začetek brezemisijske mobilnosti v Ljubljani. "V Ljubljani smo si zadali cilj, da bomo do leta 2030 javni potniški promet naredili ogljično nevtralen," je povedal. LPP bo ohranil avtobuse na metan, ki jih bodo nadomeščali z biometanom, imel bo večje število baterijskih avtobusov ter še dodatne avtobuse s pogonom na vodik.

Vodik za potrebe polnjenja mestnih avtobusov bo v začetni fazi zagotovljen z nakupi na trgu. Energetika Ljubljana ob tem izvaja aktivnosti za vzpostavitev lastne proizvodnje zelenega vodika z elektrolizo. Na območju Podutika se zaključuje gradnja fotovoltaične elektrarne z močjo 2 MW, ki je namenjena izključno proizvodnji vodika. V letu 2027 bo ob sončni elektrarni zgrajen objekt za proizvodnjo vodika, ki bo zagotavljal samooskrbo z vodikom za prvih 10 avtobusov s pogonom na vodik mestnega potniškega prometa, so navedli v družbi.

Državna sekretarka na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo Tina Seršen je poudarila, da prehod na brezemisijsko mobilnost prinaša konkretne učinke, koristi za ljudi. Ministrstvo je v zadnjih letih dalo velik poudarek na programih in finančnih spodbudah za tiste, ki se lotevajo uvajanja brezemisijskih vozil. Izpostavila je še, da so posebej za občine v zadnjih letih nameni okoli 88 milijonov evrov spodbud in da so še vedno na voljo dodatna sredstva na Borzenu.

Skupna vrednost investicije v polnilni park za alternativna goriva znaša 4,5 milijona evrov, vrednost postavitve fotovoltaične elektrarne in sistema za proizvodnjo vodika pa je ocenjena na 7,5 milijona evrov. Energetika Ljubljana in LPP sta skupaj uspešno kandidirala na razpisu CEF AFIF, katerega cilj je pospešena vzpostavitev infrastrukture za alternativna goriva in razogljičenje prometa v EU.

Za postavitev vodikove polnilnice je Energetika Ljubljana pridobila 832.500 evrov evropskih sredstev, LPP pa 529.750 evrov evropskih sredstev za postavitev 24 električnih polnilnic. Od tega jih je 12 postavljenih na območju obstoječe remize LPP, 12 pa jih je Energetika Ljubljana vključila v polnilni park na P+R Stanežiče.