Težave voznikov na primorki: "Trikrat sem šel mimo, trikrat je bila nesreča"

Več bralcev je opozorilo, da je na primorski avtocesti na območju Postojne zaradi delovne zapore prometni režim spremenjen in da se zaradi zoženja voznega pasu ter težavnega uvoza na avtocesto tam pogosteje dogajajo nesreče.

"Trikrat sem se vozil mimo, trikrat je bila nesreča," nam je sporočil eden od bralcev.

Razlog za zoženje cestišča so obnovitvena dela, ki se po navedbah Prometnoinformacijskega centra po zimski prekinitvi nadaljujejo od začetka marca.

Vozni pas 70 centimetrov ožji

Od takrat promet med viaduktom Ravbarkomanda in Razdrtim mimo priključka Postojna v dolžini približno treh kilometrov poteka dvosmerno po eni polovici avtoceste, po dveh zoženih pasovih v vsako smer.

Od začetka marca 2026 promet med viaduktom Ravbarkomanda in Razdrtim (mimo priključka Postojna) v dolžini približno treh kilometrov poteka dvosmerno po eni polovici avtoceste, po dveh zoženih pasovih v vsako smer. Smerno vozišče proti Ljubljani je v celoti zaprto za promet, še navaja Promet.si.

Širina desnega voznega pasu v območju zapore znaša 3 metre, levega pa 2,3 metra. Takšna prometna ureditev bo predvidoma veljala do sredine julija 2026, so zapisali.

Tudi na družbenih omrežjih se številni pritožujejo nad takšnim režimom. Uporabnica je pod objavo na Facebook profilu Zavoda Reševalni pas zapisala, da gre za "fiktivna pasova". "Vsi, ki se dnevno tam vozimo, vemo, da je levi pas, če so na desnem tovornjaki, sam sebi namen. In to je večino časa. Kaj bo, ko se bodo, oz. so se že, pojavili še avtodomi in predvsem avtomobili s počitniškimi prikolicami in tistimi širokimi stranskimi ogledali." Nekateri se pritožujejo tudi nad uvozom na avtocesto ter domnevno slabo signalizacijo.

V štirih dneh sedem nesreč. V enem primeru reševanje s helikopterjem

Po podatkih policije je prometnih nesreč na tem območju več kot običajno. Od torka do četrtka je policija na odseku Razdrto – Postojna obravnavala šest prometnih nesreč, ena pa se je zgodila v petek.

V torek so obravnavali eno prometno nesrečo z materialno škodo. V sredo so se na omenjenem odseku zgodile tri nesreče, dve zaradi prekratke varnostne razdalje in eno zaradi neprilagojene hitrosti, v kateri je voznik utrpel hudo telesno poškodbo. V četrtek sta se tam zgodili še dve prometni nesreči, obe zaradi prekratke varnostne razdalje, so še sporočili s policije.

"Policisti PU Koper po potrebi in v času prometnih konic opravljajo poostreno kontrolo prometa na avtocesti A1, predvsem na odseku delovne zapore pri odcepu Postojna," so še pojasnili. "V času delovne zapore smo zaznali nekoliko večje število prometnih nesreč, vendar gre največkrat za manjše poškodbe in sicer predvsem zaradi vožnje na neprimerni varnostni razdalji."

Izjema je bila nesreča, ki se je zgodila v sredo ob 17.33. Glede na dokaze, ki jih je do zdaj zbrala policija, je voznik kombija zaradi neprilagojene hitrosti trčil v stoječe tovorno vozilo, ki je bilo ustavljeno v omenjeni delovni zapori. Voznika so zaradi hudih poškodb s policijskim helikopterjem odpeljali v UKC Ljubljana.

"Policija bo na tem odseku tudi v prihodnje prisotna, še posebej v času večjih prometnih obremenitev. Voznike pa pozivamo, naj vožnjo dosledno prilagodijo razmeram na cesti, upoštevajo začasno prometno signalizacijo, vozijo strpno ter vzdržujejo ustrezno varnostno razdaljo, saj je prav neupoštevanje teh osnovnih pravil najpogostejši vzrok za prometne nesreče na območju delovne zapore."

Izziv za manj vešče voznike

"Infrastruktura je, kakršna je, vozniki smo tisti, ki se moramo prilagajati," je komentiral Anže Albreht iz Zavoda Reševalni pas. "Zagotovo pa bi morali tudi pristojni kar se da varno speljati promet ob zapori."

Na vprašanje, ali se mu zdi režim na avtocesti na območju Postojne ustrezno speljan, je odgovoril: "Vsaka zapora, ki povzroča zamašek, je problem. Delom na cesti se ne da izogniti. Kako v času del voditi promet po avtocesti, se odločajo na Darsu, kjer naj bi imeli tudi strokovnjake za to področje. Z vidika voznika pa takšna ureditev je lahko problem, saj je namesto vozni pas namesto tri metre širok 2,3 metra. Za voznike, ki niso vešči, to predstavlja izziv."

Dars: "Že izvajamo ukrepe." Kakšne, niso pojasnili

Za pojasnila smo se obrnili tudi na Dars. "Prometna ureditev na območju delovne zapore pri priključku Postojna je bila vzpostavljena v skladu z veljavnimi standardi, pri čemer pa zaradi narave gradbenih del in omejene širine vozišča v tej fazi ni mogoče zagotoviti širših prometnih pasov."

"Kljub temu se zavedamo zahtevnosti razmer na tem odseku. Zato na DARS-u že izvajamo ukrepe za izboljšanje prometne varnosti in pretočnosti," so zagotovili, niso pa navedli, kakšni naj bi ti ukrepi bili.

Dodali so, da bodo zaradi "neupoštevanja prometne signalizacije s strani posameznih voznikov" zaprosili policijo za povečano prisotnost in nadzor na tem območju. Na vprašanje, ali načrtujejo spremembo prometnega režima, ki očitno povzroča težave, so odgovorili, da bodo o morebitnih spremembah javnost pravočasno obvestili.

Anže Albreht je voznike pozval k previdni in strpni vožnji. Poudaril je pomen ustvarjanja reševalnega pasu, ne glede na razmere oziroma razloge za zastoj. Svetoval je, naj se na zoženju, kjer je malo prostora, vozniki poskušajo razporediti "cik cak", da reševalni pas ne bi bil povsem blokiran.