V Kranju pripombe na umestitev železniške povezave Ljubljana-letališče Brnik

Pripravljalci pobude so za del trase na območju Mestne občine Kranj predstavili dve možni različici povezave. Prva možnost predvideva povezavo po obstoječi gorenjski železniški progi z odcepom pri Drulovki, prek Save do Hrastij in naprej do letališča, druga pa od železniške postaje Kranj z odcepom proti Zlatemu polju, mimo Primskovega in Šenčurja do letališča.

Kot so danes sporočili z Mestne občine Kranj, se je predstavitve, ki sta jo pripravila ministrstvo za naravne vire in prostor ter ministrstvo za infrastrukturo, udeležilo skoraj 200 zainteresiranih občanov. Podali so številne pripombe, pomisleke in rešitve za obe predstavljeni različici ter izrazili predvsem skrb zaradi morebitnih posegov na kmetijska zemljišča in strnjena naselja.

"Zavedam se, da gre šele za prve osnutke oziroma tako imenovano javno pobudo. Prepričan sem, da bo končna verzija izboljšana, popravljena," je povedal kranjski župan Matjaž Rakovec. Skrbi ga predvsem zarisana trasa praktično prek zemljišča, kjer bo stala gorenjska regijska bolnišnica, prav tako pa tudi povezava mimo športnega parka, saj občina načrtuje njegovo širitev. Poleg tega so na občini skeptični tudi do predvidenega 1,5 kilometra dolgega viadukta Primskovo.

"Nihče ne dvomi v to, da tako železniško povezavo potrebujemo in ji seveda ne nasprotujemo. Državni načrtovalci morajo upoštevati tako občinske kot državne projekte, ki so že načrtovani. Govorim o severni obvoznici, o že omenjeni bolnišnici, pa tudi o drugih projektih na Zlatem polju. Vsekakor menim, da se mora država čim prej odločiti o primerni trasi, saj bi v primeru daljšega čakanja na končno odločitev to še kako vplivalo tudi na razvoj mesta," je poudaril župan.

Pobuda za državni prostorski načrt za železniško povezavo brniškega letališča z Ljubljano je javno objavljena do 20. marca. V četrtek bo v Cerkljah potekala javna predstavitev pobude še za občine Domžale, Mengeš, Komenda in Cerklje, kjer je prav tako mogoče pričakovati več predlogov in pripomb.

"Povsem jasno je, da je treba prisluhniti ljudem, ki na tem območju živijo. Zaščititi moramo kmetijska zemljišča in se v največji meri izogniti vplivom železnice v strnjenih stanovanjskih naseljih. Naš predlog je, da naj država premisli o taki prilagoditvi tako imenovane severne različice, ki se bo v največji meri približala avtocestnemu koridorju," je izpostavil Rakovec.