Začenja se nadgradnja jeseniškega železniškega vozlišča

Kot so pojasnili na Direkciji RS za infrastrukturo, je zaradi usklajevanja terminov potrebnih zapor železniške proge z avstrijsko stranjo uvedba izvajalca v delo načrtovana v začetku tega meseca. Projekt je zaradi obsežnosti razdeljen v več faz. V začetni fazi bo izvajalec izvedel pripravljalna dela, ki bodo trajala približno pet mesecev.

Pripravljalna dela bodo obsegala vzpostavitev večjega gradbišča v širši okolici železniškega vozlišča, dobavo in dovoz gradbenega materiala, čiščenje območja, odstranitev dotrajanih tirov ter vgradnjo novih in rekonstrukcijo centralne postavljalnice. V tem času bodo izvedeni tudi ničelni okoljski monitoringi in popis ter pregled objektov v vplivnem območju.

Med izvajanjem del bo gibanje na posameznih delih železniškega vozlišča omejeno, vendar bo zagotovljen nemoten prihod in odhod potnikov. Občani in potniki bodo sproti in pravočasno obveščeni preko projektnih obvestil, ki bodo dostopna na javnih oglasnih mestih ter preko spletnih straneh, za zagotovili na direkciji.

Povečan promet, odstranitev vrtičkov in zaprtje obstoječih nelegalnih prehodov čez tire

Z Občine Jesenice so sporočili, da bodo pripravljalna dela prinesla nekaj sprememb v okolici železniške postaje, in sicer povečan promet, odstranitev vrtičkov z območja projekta in zaprtje obstoječih nelegalnih prehodov čez tire.

Dela bo izvajal Riko, ki je bil na ponovljenem javnem razpisu edini ponudnik in ki zagotavlja izvedbo del za 146 milijonov evrov. V javnosti je sicer naložba v nadgradnjo jeseniške železniške postaje odmevala predvsem zaradi visokih cen. Na prvi razpis, objavljen konec leta 2023, so prispele tri ponudbe, pri čemer je bila s 170 milijoni evrov najnižja Rikova.

Ministrstvo za infrastrukturo je glede na višino prejetih ponudb odredilo revizijo projekta, ki je pokazala, da je projekt potreben in upravičen v takšni obliki, kot je načrtovan, ter da ponujene cene ustrezajo razumnim tržnim cenam. Ker je dosežena cena presegala zagotovljena sredstva, pa je direkcija izvedla nov razpis in vrednost investicije zmanjšala z izločitvijo ureditve postajališč na Plavžu in Hrušici. Tako je prišla do ponujene cene 146 milijonov evrov.

Kot so pojasnili na direkciji, je izgradnja sodobnega logističnega središča na Jesenicah ključnega pomena tako za Slovenijo kot za širšo regijo. Postajališče Plavž in končno postajališče Hrušica s pripadajočim tirom pa imata primestni značaj. "Ker je treba javna sredstva uporabljati zelo gospodarno, bomo nujnost upravičenosti teh postajališč še enkrat proučili z vidika javnega potniškega prometa. Če se izkažeta za utemeljeni in potrebni, bosta postajališči urejeni naknadno," so izpostavili na direkciji.

Na Občini Jesenice, kjer jih je odločitev negativno presenetila, bodo pri ureditvi postajališča Plavž in nadgradnji železniške infrastrukture do Hrušice vztrajali. "To bi bilo namreč za občino z vidika prometne razbremenitve in promocije javnega prometa izrednega pomena," je poudaril jeseniški župan Peter Bohinec.

Bo pa nadgradnja železniškega vozlišča za Jesenice v vsakem primeru imela pozitivne učinke. "Podhodi bodo omogočili večjo povezljivost mesta. Pridobili bomo večjo pretočnost. Ker se bodo tiri nekoliko zožali, bo vizualna podoba lepša. Območje bo tudi bolj varno, saj bodo okoli železniških tirov zaščitne ograje. Najbolj pomembno pa je, da se bo sprostilo kar nekaj prostora, ki ga bomo namenili parkiriščem. S tem se bodo reševale težave s parkiranjem v tem delu mesta, s katerimi se Jesenice soočajo že dlje časa," je pojasnil župan.

Nadgradnja železniškega logističnega vozlišča Jesenice bo med drugim zajemala nadgradnjo tirov in vozne mreže, ureditev nove peronske infrastrukture in rekonstrukcijo dveh obstoječih peronov ter podaljšanje podhoda, s katerim se poleg dostopa do peronske infrastrukture povežeta tudi središče Jesenic in Podmežakla ter omogoči varen prehod pešcev med severno in južno stranjo Jesenic. Del projekta je obenem tudi obnova avle, sanitarij in fasadnega ovoja postajnega poslopja.