"Najslabši avto na svetu" ponovno osvaja nemške ceste

Ko pomislimo na nemške avtomobile, so to običajno vozila višjega razreda, razni BMW-ji, mercedesi ali audiji.

Med njimi pa je tudi "grdi raček", ki ga nekateri raje omenjajo le po tihem, a kljub temu (ponovno) osvaja nemške ceste in avtoceste.

Trabant, avto, ki mu ne moremo reči niti jekleni konjiček, saj je jekla v njem bolj malo, je bil svoje čase paradni konj in ponos Nemške demokratične republike, bolj znane kot Vzhodna Nemčija.

Medtem ko se je bogata kapitalistična Zahodna Nemčija bahala s prestižnimi "bemfli" in "merdžoti", je mali plastični "trabi" kraljeval na cestah njene revnejše vzhodne sosede.

Prav te dni je minilo 35 let, odkar so v Vzhodni Nemčiji podrli Berlinski zid, ukinili socialistični režim in začeli z združevanjem dobrih 45 let razdeljene države.

Mnoge stvari iz socialističnega obdobja so kmalu pristale na smetišču zgodovine in na pravih smetiščih, trabi – nekoč poimenovan najslabši avtomobil vseh časov – pa se temu vztrajno upira.

Kot piše portal N1 Hrvaška, mali avtomobil dobiva nove legije oboževalcev.

Danes jih je več kot pred 10 leti

Po podatkih nemškega avtomobilskega kluba KBA je danes v Nemčiji registriranih okoli 40.800 trabijev. Pred desetimi leti jih je bilo 33.000.

Glenn Kuschan (58), lastnik avtomehanične delavnice na jugu Berlina, med svojimi strankami šteje tudi nekaj lastnikov trabantov.

Gre za ljudi "vseh vrst", je povedal Kuschan za AFP – od "starejših, ki so zrasli s trabijem, do mlajših, ki si res želijo originalni model vozila."

Kuschan je tudi sam ponosni lastnik 23 trabijev, med njimi belega modela, ki je nekoč pripadal njegovemu očetu in ima za seboj že več kot pol milijona kilometrov.

Danes v Berlinu obstaja tudi trabijev muzej, kjer je razstavljenih 20 primerkov tega malega avtomobila, obiskovalci pa si lahko privoščijo tudi ogled najznamenitejših komunističnih točk Berlina – seveda z vožnjo v tem legendarnem vozilu.

Thomas Schmidt (49), ki dela v muzeju in je eden od voznikov turističnih ogledov, pravi, da je "praktično odrasel v trabiju" in da zdaj ta avtomobil dojema kot "del svoje identitete".

"Je kot mali maratonec, zmore vse, je neuničljiv," pravi.

"In če se že pokvari, je dobra stran ta, da lahko vse popraviš sam – zaradi preproste tehnologije," še dodaja.

"Ljudje so včasih govorili: če imaš kladivo, klešče in malo žice, lahko s trabantom prideš vse do Leningrada."