Slovenija je na stičišču dveh glavnih evropskih transportnih koridorjev, ki sta generator prometa, tega pa je težko v celoti regulirati. Ker je tovorni promet še vedno izjemno konkurenčen in omogoča veliko prilagodljivost, pa število tovornih vozil (z izjemo pandemije covida-19) neprestano raste, posledično pa zmanjšuje pretočnost na naših cestah, kjer so gneče v prometu vedno večje, vozniki pa vedno bolj nervozni. Bo torej država tovorni promet le udarila z višjimi cestninami in ga skušala tako zmanjšati? Odgovorni za N1 pravijo: preračunavamo. Preberi več