Menu Item
Notranjost majhne podmornice, ki je pogrešana v Atlantskem oceanu, je zelo omejena, potniki pa morajo sedeti na tleh. Pilot podmornico krmili s prirejenim krmilnikom za videoigre.
Od nedelje pogrešajo in iščejo podmornico, ki je kmalu po tem, ko se je začela potapljati proti razbitinam Titanika, izgubila zvezo z nadzorno ladjo. V njej je po poročanju svetovnih medijev pet ljudi.
Podmornico Titan oziroma potopno plovilo je izdelalo podjetje OceanGate.
Podjetje je podmornico razvilo za turistične potope, da bi potnikom omogočilo ogled razbitin legendarnega Titanika na globini 3.800 metrov.
Podmornica tehta približno 10 ton, 13 centimetrov debel trup je okrepljen z ogljikovimi vlakni, na vsaki strani pa ima dva zapiralna pokrova iz titana.
Notranjost je zelo ozka in meri 7,6 x 2,8 x 2,5 metra, sprejme pa lahko pet ljudi – pilota in štiri potnike. Pred začetkom podvodnega potovanja podporna ekipa posadko v notranjost zaklene tako, da zunaj zapre loputo in jo zapečati s 17 vijaki.
Čeprav je večja od konkurenčnih podmornic, morajo potniki sedeti na tleh in imajo omejen prostor za gibanje.
Številni zasloni in stranišče
Na sprednjem delu plovila je velika kupolasta odprtina za razgled, ki je po trditvah podjetja “največja odprtina za razgled med vsemi globokomorskimi potopnimi plovili s posadko”.
Stene podmornice so ogrevane, saj so lahko razmere na takšnih globinah zelo hladne. Edini vir svetlobe na krovu so stenske svetilke.
Nekoliko nenavaden podatek je, da ima podmornica tudi zasebno stranišče za stranke na sprednjem delu. Med uporabo se čezenj potegne majhna zavesa, pilot pa prižge glasbo.
Vendar na spletni strani podjetja potnikom priporočajo, naj “pred potopom in med njim omejijo prehrano, da bi zmanjšali verjetnost uporabe stranišča”.
Ladja je opremljena z močnimi zunanjimi lučmi za osvetlitev razbitin Titanika.
Zunaj je pritrjenih več kamer v ločljivosti 4K, za kartiranje Titanika pa se uporabljata zunanji laserski skener in sonar. V notranjosti si lahko posadka potopljeno ladjo ogleda na velikem digitalnem zaslonu, zbrane podatke pa pregleduje na tabličnih računalnikih.
Krmiljenje s prirejenim krmilnikom za videoigre
Titan ima za približno 96 ur zaloge kisika, vendar je ta odvisna tudi od hitrosti dihanja posadke.
Podjetje navaja, da je notranjost sestavljena iz več kosov tehnologije, ki jo je mogoče dobiti v tehnoloških trgovinah, kar je pripomoglo k racionalizaciji njene gradnje in omogočilo preprosto upravljanje ter zamenjavo delov.
Podmornica se pri svojem spustu ne more zanašati na GPS, saj se potaplja na prevelikih globinah. Namesto tega pluje na podlagi posebnega sistema besedilnih sporočil in tako prejema navodila od ekipe na površinskem plovilu. Pilot na podlagi teh navodil krmili s prirejenim krmilnikom za videoigre.
Izvršni direktor in ustanovitelj podjetja OceanGate Expeditions Stockton Rush je lani v pogovoru za CBS News dejal, da pilotiranje podmornice “ne bi smelo zahtevati veliko spretnosti”.
Celoten potop do razbitin Titanika, vključno s spustom in dvigom, naj bi trajal osem ur.
V nasprotju s podmornico, v katero so te dni uprte oči javnosti, imajo druge po podatkih ameriške Nacionalne uprave za oceane in ozračje omejene zaloge energije in potrebujejo posebno podporno plovilo, ki jih lahko izstreli in pobere.
Titan je začel pomorske preizkuse leta 2018, tri leta kasneje pa je opravil prvo potovanje. Lani je imel deset potopov, niso pa bili vsi vezani na ogled razbitin Titanika.
Pri izstrelitvi podmornice z reševalne platforme ji pomagajo štirje električno pogonski motorji, s katerimi doseže hitrost tri vozle.
Kateri varnostni ukrepi so vzpostavljeni?
Titan se mora spopasti z velikanskim pritiskom, ki ga v takšnih globinah ustvarja ocean. Na spletni strani podjetja OceanGate je navedeno, da ima sistem za spremljanje trupa plovila v realnem času.
Ima senzorje za analizo učinkov spreminjanja tlaka na podmornico med potapljanjem, ki omogoča oceno celovitosti strukture.
OceanGate pravi, da gre za eksperimentalno plovilo, zato je moral dopisnik ameriškega CBS, ki se je lani potopil s Titanom, podpisati izjavo, s katero se je seznanil, da podmornice “ni odobril ali potrdil noben regulativni organ in da lahko povzroči telesne poškodbe, invalidnost, čustvene travme ali smrt”.
Strokovnjaki soglasno zaskrbljeni nad eksperimentalnim pristopom
V sporočilu za javnost leta 2019 je družba namreč pojasnila, da Titana ni pregledal oziroma odobril neodvisen organ, saj ne morejo preveriti vseh inovacij na svetu.
V promocijskem videoposnetku je strokovnjak za varnost programske opreme družbe OceanGate Expeditions Aaron Newman potencialnim strankam dejal, da potovanje s podmornico “ni vožnja po Disneyju. Vključeno je veliko resničnega tveganja in veliko izzivov.”
Leta 2018 so strokovnjaki za podmornice izrazili “soglasno zaskrbljenost” nad eksperimentalnim pristopom, ki ga je družba OceanGate uporabila pri gradnji Titana, in opozorili na morebitne “katastrofalne” težave pri njegovi zasnovi.
V pismu izvršnemu direktorju in ustanovitelju podjetja Rushu, ki ga je razkril New York Times, je Društvo za pomorsko tehnologijo zapisalo, da je podjetje navajalo “zavajajoče” trditve, da njegova zasnova presega uveljavljene industrijske varnostne standarde.
Kakšno je bilo usposabljanje posadke?
Podjetje OceanGate na svoji spletni strani pojasnjuje, da stranke, ki plačajo za vkrcanje na Titan, ne potrebujejo nobenih izkušenj s potapljanjem. Podjetje navaja, da je usposabljanje, ki je potrebno za udeležbo, zagotovljeno na spletu pred odhodom.
Stranke morajo biti stare najmanj 18 let in morajo biti sposobne sedeti dalj časa v zaprtih prostorih.
Po navedbah podjetja OceanGate so vsi potniki deležni varnostnih navodil in seznanitve s plovilom.
Vse N1ajboljše: Kaj se dogaja v zakulisju N1?
Spremljajte N1 na družbenih omrežjih Facebook, Instagram in Twitter.
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Bodi prvi, ki bo pustil komentar!