Članice EU in Evropski parlament so v četrtek dosegli okvirni dogovor o strožjih standardih glede izpustov ogljikovega dioksida (CO2) za nove avtomobile in kombije, so sporočili iz Bruslja. Na podlagi dogovora od leta 2035 dalje v EU ne bo mogoče prodajati novih vozil z motorji na notranje zgorevanje.
Dogovor, ki je prvi v okviru podnebnega svežnja Pripravljeni na 55, morata zdaj potrditi še Svet EU, torej države članice, in Evropski parlament.
Predstavniki Sveta EU in Evropskega parlamenta so si z dogovorom zastavili cilj 55-odstotnega zmanjšanja emisij CO2 za nove avtomobile in 50-odstotnega zmanjšanja emisij za nove kombije do leta 2030 v primerjavi z ravnmi iz leta 2021. Glavni cilj dogovora pa je 100-odstotno zmanjšanja emisij CO2 za nove avtomobile in kombije do leta 2035, so sporočili iz češkega predsedstva Svetu EU.
Na podlagi dogovora bo Evropska komisija leta 2026 ocenila napredek pri doseganju ciljev zmanjšanja emisij.
“Ta sporazum bo utrl pot sodobni in konkurenčni avtomobilski industriji v EU. Svet se spreminja in mi moramo ostati v ospredju inovacij,” je sklenitev okvirnega dogovora komentiral češki minister za industrijo Jozef Sikela. Verjame, da so zaradi predvidenega časovnega okvira zastavljeni cilji dosegljivi tudi za proizvajalce avtomobilov.
“Sklenitev prvega dogovora o predlogu iz svežnja Pripravljeni na 55 je jasen znak, da je EU odločena doseči napredek pri doseganju podnebne nevtralnosti in zelenega prehoda,” je dejala češka okoljska ministrica Anna Hubačkova. Mobilnost brez izpustov bo po oceni ministrice temeljni kamen za upočasnitev podnebnih sprememb.
Da so se dogovorili, veseli tudi poročevalca Evropskega parlamenta Jan Huitemo iz vrst liberalcev. “S temi cilji zagotavljamo jasnost avtomobilski industriji ter spodbujamo inovacije in naložbe. Poleg tega bosta za potrošnike kupovanje in vožnja z avtomobili brez izpustov cenejša,” je povedal pogajalec parlamenta.
Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen je v odzivu na Twitterju dogovor označila za “ključni mejnik za dosego našega podnebnega cilja do leta 2030”.
Today’s political agreement between @Europarl_EN and @EUCouncil on zero emission new car sales as of 2035 is a crucial milestone to reach our 2030 climate target.
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) October 27, 2022
It will boost innovation and our 🇪🇺 industrial & tech leadership.
I look forward to more #Fitfor55 agreements soon.
Izvršni podpredsednik Evropske komisije, pristojen za zeleni dogovor, Frans Timmermans pa je poudaril, da dogovor pošilja močno sporočilo industriji in potrošnikom. “Evropa se pomika k mobilnosti brez izpustov,” je povzel sporočilo.
Kot ob tem poudarja francoska tiskovna agencija AFP, dogovor predvideva izjemo za “nišne” proizvajalce ali tiste, ki proizvedejo manj kot 10.000 vozil na leto. Izjema, znana tudi pod imenom Ferrarijevo dopolnilo, bo koristila zlasti luksuznim znamkam, ki bodo lahko svoja vozila opremljala z motorji na notranje zgorevanje do konca leta 2035.
Glavni izvršni direktor nemškega avtomobilskega proizvajalca BMW Oliver Zipse, ki je tudi predsednik Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev (ACEA), je odločitev označil za “izjemno daljnosežno”.
“Naj ne bo pomote, evropska avtomobilska industrija je pripravljena na izziv zagotavljanja avtomobilov in kombijev z ničelnimi emisijami,” je dejal. Vendar pa je treba storiti več, da bo industrija dosegla ta cilj, je dodal, na primer imeti “obilico obnovljivih virov energije, brezhibno zasebno in javno omrežje polnilne infrastrukture ter dostop do surovin”.
Avtomobili trenutno ustvarjajo približno 15 odstotkov vseh emisij CO2 v EU, celotni promet pa približno četrtino. Trenutno je v EU prodanih približno 12 odstotkov novih avtomobilov na električni pogon, saj se potrošniki zaradi stroškov energije in okolju prijaznejših prometnih predpisov vse bolj izogibajo modelom, ki povzročajo izpuste CO2, še poroča AFP.
Spremljajte N1 na družbenih omrežjih Facebook, Instagram in Twitter.
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Sodeluj v razpravi ali preberi komentarje