Za vozila z največjo dovoljeno maso 3,5 tone sta se podražili vožnja in vrednost neprenosljive točkovne karte. Dars si obeta 600.000 evrov dodatnih prihodkov.
Vožnja za vozila z največjo dovoljeno maso 3,5 tone je po novem dražja za 40 centov in stane 8,20 evra (6,72 evra brez DDV).
Prav tako se je za vozila cestninskega razreda R1 (vozila, katerih največja dovoljena masa ne presega 3,5 tone) zvišala vrednost neprenosljive točkovne karte, in sicer na 36,70 evra (30,08 evra brez DDV).
Po oceni ministrstva za infrastrukturo bo uskladitev družbi Dars letos zagotovila okvirno 600.000 evrov dodatnih cestninskih prihodkov.
Višina cestnine za predor Karavanke za cestninski razred R1 se glede na sklep meddržavne komisije za cestni predor Karavanke enkrat letno uskladi z rastjo cen življenjskih potrebščin v predhodnem letu, in sicer se upošteva srednjo vrednost harmoniziranega indeksa cen življenjskih potrebščin, kot ga izračunava evropski statistični urad Eurostat, za območje Slovenije in Avstrije.
Srednja vrednost harmoniziranega indeksa cen življenjskih potrebščin za Slovenijo in Avstrijo je v letu 2022 znašala 9,3 odstotka oziroma 8,6 odstotka, kar po pojasnilih ministrstva omogoča indeksacijo cen za 8,95 odstotka. Ker bi šlo v tem primeru za precejšen dvig cestnine, sta se državi dogovorili za kompromisni predlog v višini 4,65 odstotka.
Cestnino za predor za vozila nad 3,5 tone največje dovoljene mase Slovenija in Avstrija določata samostojno ob upoštevanju pravil evropske zakonodaje. Ta predpisuje, da se višina cestnine za tovorna vozila določa glede na stroške upravljanja, vzdrževanja in razvoja cestninskega omrežja.
Kot smo poročali pred dnevi, do preboja druge cevi karavanškega predora manjka le še 400 m, Obe cevi bosta operativni predvidoma poleti 2028, vsaka predorska cev pa bo namenjena prometnima pasovoma v posamezno smer.
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Sodeluj v razpravi ali preberi komentarje