Štaba po tragični prometni nesreči: Odpravite pomanjkljivosti, ne čakajte na smrt

Predsednik Zavoda Varna pot Robert Štaba se je navezal na strokovno mnenje presojevalca varnosti cest pri Agenciji za varnost prometa (AVP) Andreja Cvara. Ta je za Dnevnik opozoril na sistemske pomanjkljivosti prometnih ureditev.

Spomnimo, izpostavil je, da imajo na številnih ljubljanskih križiščih vozila zeleno luč tri sekunde pred pešci. V tem času je avtobus v tragičnem dogodku minuli petek že začel zavijati desno in se tako postavil v položaj, kjer je zaradi mrtvega kota ter potnikov v vozilu vozniku močno omejen pogled skozi desna stranska stekla.

Ko se je nato prižgala zelena luč za pešce, je najstnica stopila na prehod za pešce v prepričanju, da lahko varno prečka cesto, vendar pa je bil voznik v tistem trenutku zaradi poteka zavoja in nepreglednosti dejansko odrezan od dogajanja pred vozilom.

Kot rešitev Cvar predlaga t. i. vodeči zeleni interval, pri katerem pešci dobijo zeleno luč nekaj sekund pred vozili. Če bi peška na prehod stopila tri sekunde prej, bi bila po njegovih besedah že jasno vidna pred vetrobranskim steklom avtobusa, še preden bi vozilo začelo zavijati, je prepričan.

"Manjka nam odgovornost"

Štaba opozarja na to, da je Cvar kot predstavnik AVP, ki je ustanovljena ravno s ciljem zagotavljanja večje varnosti vseh udeležencev v prometu, izpostavil, da takšna rešitev ni nova in da je omenjena že v smernicah ministrstva za infrastrukturo iz leta 2017.

"Ko umre premlado dekle, se najde 'pogumen' uradnik, ki za razliko od vseh drugih, ki nemo molčijo in čakajo, pa bi morali vedeti za skoraj 10-letno usmeritev lastnega ministrstva, pokaže na sistemsko pomanjkljivost. Ta ni samo na semaforjih ljubljanskih ulic, bojim se, da je na slehernem semaforiziranem križišču slovenskih mest," je kritičen Štaba.

"Očitno nam manjka preprosta odgovornost. Tista zdrava in preprosta, ne navidezna in hujskaška," je zapisal. Med takšnimi sistemskimi napakami je izpostavil tudi problematike, kot so hitrost, alkohol, nevarni odseki, tehnični pregledi, postopki za pridobitev voznih dovoljenj, zdravniška potrdila, neprimerna tehnična oprema za nadzor in usmerjanje prometa, alkotesti idr.

"Premislite. Ukrepajte. Ustvarjajte dobro, Vizijo nič," je pozval pristojne in spomnil, da je v 18 letih delovanja Zavoda Varna pot v najtežjih trenutkih življenj spoznal več kot 9.000 svojcev žrtev prometnih nesreč.

Pri tem je omenil besede ambasadorke zavoda Marijane Kračun, ki je zaradi pijanega, agresivnega in nevestnega voznika na avtocesti leta 2009 izgubila svojega 21-letnega sina: "Prometna nesreča se je včeraj pripetila njim, danes nam. In ne želimo si, da se jutri pripeti vam."