Kmalu se bo začelo sekcijsko merjenje hitrosti: kje bodo merilne točke

Sekcijsko merjenje hitrosti na določenih odsekih avtocestnega križa naj bi zaživelo septembra.

Kot so danes pojasnili v upravljavcu slovenskega omrežja avtocest in hitrih cest, so svoje dejavnosti v okviru projekta izvedli, zato je sistem s tega vidika pripravljen na uporabo.

"Pred začetkom operativnega izvajanja sekcijskega merjenja hitrosti potekajo še zaključne aktivnosti vseh sodelujočih deležnikov," so zapisali.

Poudarili so, da mora za začetek delovanja sistema vse potrebne dejavnosti izvesti tudi policija, ki bo sistem tudi upravljala. Pristojna je namreč za izvajanje meritev in obravnavo prekrškov.

Maja so na Darsu napovedali, da naj bi sistem začel delovati do konca julija. Kot so pojasnili danes, pri projektu ni šlo samo za namestitev kamer. "Vzpostaviti je bilo treba celoten merilni sistem, programsko in komunikacijsko infrastrukturo ter povezave z drugimi sistemi. Poleg tega je treba pred začetkom izvajanja meritev izpolniti tudi vse zahtevane tehnične in meroslovne pogoje," so izpostavili.

Pomemben korak je bila tudi pridobitev certifikata o odobritvi tipa merila, ki ga je izdal Urad RS za meroslovje. Pred začetkom uporabe je treba izvesti še postopke odobritve posameznih merilnih odsekov. "Zato se začetek izvajanja meritev lahko določi šele, ko so izpolnjeni vsi pogoji za zanesljivo in zakonito uporabo sistema," so dodali.

Kje bo potekalo merjenje?

Sekcijsko merjenje hitrosti bodo vzpostavili na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru, na območju višnjegorskega klanca v smeri proti Novemu mestu, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri proti Kranju ter med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri proti Ljubljani.

Sistem ne bo meril samo trenutne hitrosti vozila na eni točki, temveč njegovo povprečno hitrost na celotnem merjenem odseku. Namen po Darsovih navedbah ni kaznovanje voznikov, ampak predvsem umirjanje hitrosti in povečanje prometne varnosti.

Dars je na razpisu za vzpostavitev sistema izbral podjetje Intermatic z najcenejšo ponudbo, ki vključuje merilnik iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ. Podjetje je sistem vzpostavilo z zamudo, saj mu urad za meroslovje ni izdal certifikata o overitvi tipa merila.

Dars ima po pogodbi med drugim pravico, da za vsak dan zamude Intermaticu zaračuna 1.059 evrov kazni, pri čemer skupna kazen ne sme preseči 10 odstotkov pogodbene vrednosti, ki je znašala 530.000 evrov z davkom na dodano vrednost.

Ali bodo to tudi storili, danes niso razkrili. Povedali so le, da bo "končni obračun opravljen po prevzemu sistema".