Župan Janković zavrnil ponujeno Urbano: "Imam svojo" (VIDEO)

Predstavniki Civilne iniciative Ljubljane (CILJ) so pred mestno hišo ljubljanskemu županu Zoranu Jankoviću želeli predati kartico Urbana in ga pozvati, naj vsakodnevno uporablja javni prevoz za prihod na delo ter tako vodi z zgledom, vsaj do konca zbiranja podpisov za referendum proti novim parkirninam.

Kartica Urbana, ki se je polni na t. i. urbanomatih, je med drugim namenjena plačevanju vožnje z avtobusi Ljubljanskega potniškega prometa (LPP), vzpenjače na grad, parkirnine in izposoji v ljubljanskih knjižnicah.

Župan Janković je ponujeno urbano zavrnil in poudaril, da že ima svojo. Kot je povedal, je bil na mestnem avtobusu nazadnje v soboto, sicer pa se na delo vozi z električnim avtomobilom.

Kot so na novinarski konferenci pred mestno hišo povedali predstavniki iniciative, nekdo, ki za prihod na delo uporablja zasebnega šoferja, ne more razumeti vsakodnevnih tegob prebivalcev Ljubljane, "ki se na prenatrpanih avtobusih počutimo kot ribe v konzervi", so v sporočilu za javnost povzeli predstavnika iniciative Martina Mittendorferja.

Poudarili so, da si prizadevajo za kakovosten javni potniški prevoz, ki bo odgovarjal potrebam prebivalcev Ljubljane. "Pred vzpostavitvijo takega javnega prevoza vidimo uvajanje plačljivega parkiranja v vse predele in vse soseske Ljubljane kot kaznovanje prebivalstva za težavo, ki jo je s svojo dolgoletno prometno politiko ustvarila občina sama," so dodali.

Posnetek poskusa predaje kartice Urbana si lahko ogledate na vrhu članka. Predstavniki civilne iniciative so kartico Urbana po županovi zavrnitvi pustili pri vratarju mestne hiše.

"Najprej rešitve, šele nato omejitve"

Z geslom "najprej rešitve, šele nato omejitve" želijo v civilni iniciativi sporočiti, da so najprej potrebne izboljšave mestnega prometa, šele potem se lahko pogovarjamo o uvedbi plačljivega parkiranja v stanovanjskih soseskah.

Med drugim si želijo, da bi avtobusi LPP vozili tudi ponoči, da bi bili čez dan pogostejši ter da bi bili rumeni pasovi, po katerih lahko vozijo zgolj avtobusi in taksiji, zarisani po celem mestu.

Po njihovem mnenju je dejstvo, da skoraj vse linije peljejo skozi center prestolnice, odraz zastarele prometne politike. Kot so poudarili, so strokovnjaki Urbanističnega inštituta že pred več kot desetletjem naredili načrt sprememb linij mestnega prometa, a ni bil udejanjen.

Zbrali približno polovico podpisov

Iniciativa sicer sodeluje pri zbiranju podpisov pod zahtevo za razpis naknadnega referenduma o širitvi plačevanja parkirnine v ljubljanskih soseskah. Pobudniki referenduma - v javnosti nastopa predvsem Iniciativa za Štepanjsko naselje - želijo doseči, da se spremembe odloka o urejanju prometa v ljubljanski občini ne bi uveljavile.

Doslej so zbrali približno polovico od potrebnih 11.500 podpisov. Rok za zbiranje se izteče 28. maja.

Iniciativa za Štepanjsko naselje je sicer v preteklih dneh nameravala izvesti akcijo urejanja parkirišč, v sklopu katere bi parkirna mesta tudi na novo označili. A ker jih je ljubljanska občina opozorila na nezakonitost zarisovanja črt, so označevanje za zdaj preklicali.

"Jaz sem živel na tem koncu (v Štepanjskem naselju), to je bilo moje igrišče, na poziciji župana sem 20 let, pa še nisem zasledil, da bi kdo sam risal črte," je o tem danes povedal Janković. Zavrnil je navedbe iniciative, da jim je občina zagrozila.

Kot je dodal, bo sodba o izvajanju novega parkirnega režima v delu Štepanjskega naselja, ki jo je okrajno sodišče v Ljubljani z začasno odredbo zadržalo, predvidoma izdana prihodnji teden.

Za sredo popoldne je sklican tudi zbor občanov četrtne skupnosti Golovec o parkirni problematiki v Štepanjskem naselju. Udeležil se ga bo tudi župan Janković, ki bo zbrane nagovoril. Nato bo Iniciativa za Štepanjsko naselje predstavila sklepe s svoje skupščine, po razpravi pa bodo glasovali o teh sklepih in morebitnih dodatnih predlogih iz razprave.