Čez Atlantski ocean je danes prvič poletelo letalo s trajnostnim letalskim gorivom (Saf). Britanski letalski prevoznik Virgin Atlantic je za demonstracijo učinkovitosti Safa od vlade prejel okoli milijon funtov (okoli 1,15 milijona evrov). Na krovu leta iz Londona v New York so bili med drugim ustanovitelj omenjenega podjetja Richard Branson in britanski minister za promet Mark Harper.
Virgin je čez Atlantik poletel z letalom Boeing 787 Dreamliner, na krovu pa so bili le izbrani potniki, poleg Richarda Bransona in Marka Harperja tudi izvršni direktor Virgina Shai Weiss. Harper je pred vzletom dejal, da bo vlada “še naprej podpirala razvoj britanske industrije letal, ki ustvarja delovna mesta, pospešuje gospodarsko rast in vodi do neto ničelnih izpustov ogljikovega dioksida”.
Britanski regulator je izdal dovoljenje za polet, pred tem pa je preveril številne varnostne vidike. Virgin Atlantic je od vlade decembra 2022 za demonstracijo učinkovitosti Safa prejel okoli milijon funtov. Ameriško podjetje Gulfstream Aerospace je ta mesec izvedlo sploh prvi polet čez Atlantik s Safom, a je šlo za poslovno letalo.
Današnji Virginov let je bil prvi, pri katerem so za čezatlantski let Saf uporabili na velikem potniškem letalu. Okoljevarstvene organizacije so medtem dogodek kritizirale in ga označile za zeleno zavajanje. “Medtem ko se javnost osredotoča na navidezno zeleni let, se vsak dan opravi 100.000 letov, za katere se uporablja fosilna goriva,” je dejala Magdalena Heuwieser iz mreže Stay Grounded.
Glavni znanstvenik organizacije Greenpeace Doug Parr je opozoril, da sestavine za trajnostno gorivo niso na voljo v dovolj velikih količinah, da bi z njim lahko pomembno vplivali na emisije v letalstvu, ter da je njegova izdelava zelo draga. “Edini učinkovit način za kratkoročno reševanje emisij v letalstvu je zmanjšanje povpraševanja,” je poudaril.
Trajnostno gorivo je ključno za zmanjšanje emisij letalske industrije, a je trenutno nekajkrat dražje od klasičnega letalskega goriva. Saf je narejen iz trajnostnih virov, kot so kmetijski odpadki in rabljeno jedilno olje, kar pomeni, da njegova proizvodnja vključuje uporabo približno 70 odstotka manj ogljika.
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Sodeluj v razpravi ali preberi komentarje