Kako so luknje na cestah spodbudile umetnost in aktivno državljanstvo (FOTO & VIDEO)

Na mnogih cestah, tudi v Sloveniji, morajo vozniki paziti, da ne zapeljejo v katero od udarnih jam. Te na vozišču pogosto nastanejo v zimskem času, lokalne in državne oblasti pa vseh ne popravijo oziroma zapolnijo sproti.

Neredko so luknje tolikšne, da vam lahko poči pnevmatika ali se celo poškoduje vzmetenje, če zapeljete vanjo.

V Veliki Britaniji so udrtine na voziščih tako razburile prebivalce, da so se odločili stvari vzeti v svoje roke. Aktivisti, samoiniciativni borci proti udarnim jamam, so se zaradi obupnega stanja cest pojavili po vsej državi.

Britanske ceste "v katastrofalnem stanju"

Vsak, ki je v zadnjem času vozil, hodil, kolesaril, rolal, se vozil s skirojem ali avtobusom, je lahko ugotovil, da so britanske ceste v katastrofalnem stanju, je poročal Guardian.

Britanski avtomobilski klub je letos februarja vsak dan sprejel po povprečno 225 klicev voznikov, ki so prijavili poškodbe vozil, povezane z udarnimi jamami – trikrat več kot v enakem obdobju lani. Od leta 2021 se je število zahtevkov zaradi takšnih poškodb povečalo za 90 odstotkov.

Nekateri Britanci pa so se odločili stvari vzeti v svoje roke. Med njimi je slavni glasbenik Rod Stewart, ki je luknje zapolnil sam. Podobno so storili tudi nekateri drugi prebivalci, čeprav se ob tem postavlja vprašanje, kako trajno je popravilo, pri katerem uporabljajo materiale, kupljene v trgovinah za domače mojstre.

Prav tako je takšno početje lahko pravno vprašljivo.

Od figuric do grafitov

Aktivisti so izbrali različne metode, s katerimi opozarjajo na problematiko luknjičastih cest. Dave Fargher iz Nottinghamshira je v luknje namestil miniaturne figurice in ustvaril različne prizore, med njimi plezalca, ki se vzpenja na goro.

Podobno je storil tudi Tim Webb iz Orpingtona. Tudi on je v udarnih jamah ustvaril prizore z miniaturnimi figuricami.

Pogosti so tudi grafiti. Umetnik iz Manchestra, ki udarne jame označuje z obscenimi risbami, si je prislužil vzdevek Wanksy.

Pojavili so se celo novi športi. Ben Thornbury iz Malmesburyja je "iznašel" dva športa, kegljanje in ribolov v udarnih jamah.

Nad luknje s sajenjem cvetlic

Verjetno najbolj znani britanski aktivist proti udarnim jamam pa je Harry Smith-Haggett, ki v luknje na cestah sadi cvetoče rastline.

Po poklicu je krajinski vrtnar in pleskar. Z videoposnetki je začel leta 2024, ko je zapolnil luknjo na svoji ulici v Horshamu v Sussexu.

"Če jo zaliješ z betonom ali asfaltom, je to trajna struktura, kakršne je na cestah nezakonito graditi," je povedal in dodal, da se mu je tedaj utrnila misel, da bi v luknjo posadil cvetlico. "Po naključju so pristojni nato luknjo zapolnili že naslednji delovni dan," se spominja.

Nato je nadaljeval z okraševanjem udarnih jam po vsej državi. Posnetke na njegovem profilu na TikToku si je ogledalo več milijonov ljudi. Na tisoče sledilcev mu piše, ali lahko pride tudi v njihov kraj, saj objave pogosto spodbudijo lokalne oblasti, da končno popravijo luknjaste ceste.

Zaradi svojega projekta je Haggett postal precej znan. Kot pravi, se vozniki pogosto ustavijo in se mu zahvalijo, domačini pa ga vabijo na čaj.

Tudi ostali aktivisti so opazili, da se po tem, ko svoje hudomušne projekte objavijo na družbenih omrežjih, oblasti pogosto vendarle zganejo in popravijo cesto.

Derek Bennett, upokojeni gradbenik, ki je imel luknjastih cest preprosto dovolj, pa se je odločil, da bo pravico poiskal na sodišču. Natančno je preučil britansko zakonodajo in se osredotočil na člen zakona o cestah, ki določa, da je organ, pristojen za cesto v Angliji ali Walesu, dolžan skrbeti za njeno vzdrževanje. Če cesta zapade v slabo stanje, lahko državljan zaprosi sodišče za odredbo, s katero pristojni organ prisili k popravilu.

Leta 2024 je več kot 53.000 ljudi proti lokalnim oblastem vložilo zahtevke za povračilo škode, nastale zaradi udarnih jam, med drugim zaradi predrtih pnevmatik, poškodovanih platišč in uničenega vzmetenja. Bennett pa ni zahteval odškodnine. Hotel je le, da luknje popravijo. "Godrnjal sem zaradi njih tako kot vsi drugi. Potem pa sem si nekega dne rekel: dovolj je," je opisal.

Ko je prišel dan sodne obravnave, je Bennett na poti na sodišče zapeljal prek več udarnih jam. "Stavim, da jih je občutil tudi sodnik," se je namuznil Bennet. In uspelo mu je. Občina na sodišču ni vztrajala pri svojem, sodnik pa je izdal odredbo, po kateri je morala občina luknje popraviti v 20 delovnih dneh.

Kot pravi Bennet, ima dovolj časa za svoj "nov hobi", ker je delno upokojen. Zdaj namerava s svojim primerom, ki je sodni precedens, pomagati sodržavljanom, ki se borijo za popravilo cest v svojih soseskah.

Dela ne bo zmanjkalo. Kot pravijo pristojni za britanske ceste, je namreč lukenj vse več in vseh ne zmorejo sproti popravljati. Med razlogi za več poškodb so večja in težja vozila in gostejši promet.

Še en razlog pa je vreme – zime v Združenem kraljestvu so vse bolj mokre in hladne, ponavljajoče se zmrzovanje in tajanje pa je glavni razlog, da britanske ceste propadajo še hitreje kot v državah, kjer tla ostanejo zamrznjena celo zimo.