Dars znova zamudil rok za sekcijsko merjenje: kje se je zataknilo tokrat?

Družba za avtoceste (Dars) je, kot kaže, zamudila še en napovedani rok za začetek sekcijskega merjenja hitrosti na štirih avtocestnih odsekih, potem ko so avgusta napovedali, da bo sistem zaživel septembra.

Gre za nov zamik pri projektu, ki ga že dlje časa spremljajo zapleti. Dars je maja napovedoval, da bo sistem začel delovati najpozneje do konca julija, avgusta pa pojasnil, da projekt ne vključuje zgolj namestitve kamer. "Vzpostaviti je bilo treba celoten merilni sistem, programsko in komunikacijsko infrastrukturo ter povezave z drugimi sistemi. Poleg tega je treba pred začetkom izvajanja meritev izpolniti tudi vse zahtevane tehnične in meroslovne pogoje," so izpostavili.

Da bi sekcijsko merjenje vendarle lahko zaživelo septembra, je nakazovala tudi novica, da je Urad RS za meroslovje (Mirs) po večmesečni zamudi opravil prvo overitev treh od štirih odsekov z merilniki hitrosti tipa iCar5. Zadnji, skoraj 12 kilometrov dolg odsek med Podmiljem in Ločico, je zaradi naknadnih sprememb Darsa zeleno luč dobil 16. septembra.

Kje se je torej zdaj zataknilo? Dars je za Dnevnik pojasnil, da trenutno poteka integracija sistema v policijski sistem. "O zaključku integracije nas bo policija obvestila. Ko bo integracija zaključena, bo družba prevzela sistem od izvajalca, družbe Intermatic, in ga predala v upravljanje policiji," so navedli. Kdaj naj bi se to zgodilo, niso razkrili. Policija je pred tednom dni sporočila le, da bo merilnike začela operativno uporabljati "v kratkem", še piše Dnevnik.

Začetek projekta sega v december 2023

Projekt sicer sega v december 2023, ko je Dars objavil javno naročilo za dobavo, vzpostavitev in vzdrževanje sistema. Februarja 2024 je izbral ponudbo družbe Intermatic v vrednosti dobrih 529.000 evrov z DDV, pogodbo pa so podpisali julija istega leta.

Najprej se je zapletlo pri certificiranju merilnika iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ. Mirs je imel precej težav že pri pridobivanju potrebne dokumentacije, nato pa še pri tehničnem pregledu testne naprave. Intermatic je nadomestni merilnik dostavil šele pol leta pozneje, in sicer brez dokumentacije oziroma dodatnih dokazil. Sledilo je več dopolnitev vloge ter testiranje naprave v laboratoriju in na terenu. Mirs je 10. marca lani izdal zavrnilno odločbo, saj je ugotovil, da naprava ni primerna za meritve hitrosti v Sloveniji, piše Dnevnik.

Po neuspešni pritožbi Intermatica je junija 2025 proizvajalec MacQ vložil novo vlogo in jo moral dopolniti kar osemkrat.

MacQ je nato vendarle pridobil pozitivno odločbo Mirsa, ki je 23. junija postala pravnomočna, a je sledil nov zastoj, "ker nihče – proizvajalec oziroma njegov pooblaščeni zastopnik (Intermatic, op. p.) – ni podal vloge," se je po navedbah Dnevnika glasilo julijsko pojasnilo Mirsa. Dars je 21. avgusta sporočil, da je svoje aktivnosti končal in da je sistem pripravljen za uporabo.

Vsi štirje predvideni odseki so zdaj prestali overitev, pred začetkom merjenja pa je treba dokončati še integracijo v policijski sistem. Policija bo nato sistem upravljala, izvajala meritve in obravnavala prekrške. Kdaj bodo voznike na štirih odsekih dejansko začeli nadzirati s sekcijskim merjenjem, za zdaj ni znano.