Grelec avtomobila piha hladen zrak? To je lahko prvi znak težave, ki je ne smete prezreti

Ko pridejo hladnejša jutra, vozniki najprej opazijo, ali se kabina ogreva predolgo.

Mnogi to odmislijo kot trenutno ali nepomembno nevšečnost, vendar je pri avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem ogrevanje dejansko povezano s hladilnim sistemom motorja in dolgo trajajoče ogrevanje lahko kaže na okvaro tega sistema, piše črnogorski portal Vjesti.

Če iz prezračevalnih odprtin po običajnem času še vedno uhaja hladen zrak, je vzrok lahko nizek nivo hladilne tekočine, okvarjen termostat, zrak v sistemu ali težava z majhnim toplotnim izmenjevalnikom za armaturno ploščo.

Pomembno je ločiti med dvema simptomoma, ki kažeta na večje težave: hladnim zrakom, ki piha iz ventilatorja, in šibkim pretokom.

Če ventilator deluje in zrak uhaja z normalno hitrostjo, vendar ostane hladen, je lahko vzrok za to nizka temperatura motorja, lahko pa tudi okvara pri kroženju hladilne tekočine ali okvara mehanizma, ki usmerja topel zrak.

Če je pretok zelo šibek ali ga sploh ni, je vzrokov lahko več: zamašen filter ali pa okvarjena varovalka ali motor ventilatorja.

Če se pri delovanju ogrevanja pojavijo klikajoči zvoki armaturno ploščo, nenavadno cviljenje ali delovanje ventilatorja le pri določenih hitrostih, je to prav tako namig za obisk servisa.

Kaj lahko preverite sami?

Voznik lahko varno opravi nekaj osnovnih preverjanj.

Spremljati je treba merilnik temperature: če se motor po normalni vožnji ne približa svojemu normalnemu delovnemu območju, je termostat morda zataknjen v odprtem položaju.

Nivo hladilne tekočine je treba preverjati le, ko je motor popolnoma hladen in vozilo stoji na ravnih tleh.

Pokrovčka na vročem sistemu ne smete odpirati, saj je tekočina pod tlakom in lahko povzroči hude opekline.

Če nivo tekočine pada, samo dolivanje ni končna rešitev; zaprt sistem ne bi smel redno izgubljati tekočine.

Poleg tega pa izguba hladilne tekočine lahko ogrozi tudi motor.

Posebno pozornost je treba nameniti sladkemu vonju v kabini, mastni meglici na notranji strani vetrobranskega stekla ali vlažni preprogi pod armaturno ploščo.

Ti znaki lahko kažejo na puščanje v toplotnem izmenjevalniku.

Sledi obarvane tekočine pod vozilom, para pod pokrovom motorja ali dvig temperature proti rdečemu območju so razlogi, da čim prej varno prenehate z vožnjo in poiščete strokovno pomoč.

Okvarjen termostat, ki ostane odprt, lahko preveč ohladi motor, podaljša čas ogrevanja in poveča porabo goriva. Če ostane zaprt, je tveganje ravno nasprotno in resnejše: motor se lahko hitro pregreje.

Ne glede na pogon je pravilo preprosto: šibko ogrevanje je vredno preveriti še pred prvim zares hladnim jutrom, saj se za majhno spremembo udobja včasih skriva napaka, pomembna za vidljivost, zanesljivost in varnost.